hersenkraker


Gepost 28 September 2009 08:34 door vraagmaar(68)
 
in mijn auto begonnen tijdens het rijden de controle lampjes van de accu en condenswaarschuwing te knipperen.
niet zomaar...alleen als ik een bocht naar links maakte en over oneffenheden reed.

op weg naar de lichtmis bleven ze branden en bij een bocht naar links doofden ze even...
wil ik het iemand laten zien....sta naast de auto en start...lampjes blijven uit...stap ik in....gaan ze weer aan..

mijn vrouw wilde niet gaan rijden met die storing.
dus zondag maar eens ff het dashboard eraf geschroefd.
ik start de motor en buk me om de kabelbos op te zoeken....lampjes gaan uit..
ik ruk wat aan de kabelbos...lampjes blijven uit...
met een groot vraagteken op mijn voorhoofd ga ik weer rechtop zitten...lampjes gaan aan...
ik schud met mijn kont heen en weer...de lampjes knipperen in hetzelfde tempo mee..ik stap uit...lampjes gaan uit..

de werking van die lampjes is simpel gezegd...
het lampje zit vast aan + en - en brandt.
bij draaiende motor wordt dat + en + dus dooft het lampje.

tja...toen ging bij mij een lichtje branden.
die + die er voor zorgt dat het lampje dooft gebruik ik om een relais aan te sturen.
nu worden de 2 accu's achterin ook automatisch geladen....
dat dunne draadje loopt dus langs mijn stoel
ik trok dus aan die draad....en ja hoor....lampjes doofden.
hij zat een beetje knel

toen schoot me de uitspraak te binnen dat het verstand van sommige mensen in hun kont zit.

bij de volgende storing ga ik er gewoon op zitten...wie weet... (h) (h)

Is 234 keer bekeken

Reacties


Bericht 28 September 2009 21:51 door vraagmaar(68)
het schema staat in mijn album.
SchemaLader-1
het veld van de dynamo gebruik ik dus als aansturing.
het draadje van het veld heb ik dus bij het controle lampje aangesloten.
en je weet....als het veld + wordt gaat het lampje uit.

ook kan ik handmatig het relais bedienen zodat alle relais op komen.
zo kan ik alle 3 de accu's egaliseren.
alle accu's zijn 100Ah
Bericht 28 September 2009 21:09 door vraagmaar(68)
kabelbreuk was mijn eerste gedachte ook...los contact..
maar de draad zat klem en het ijzer van de stoel drukte net door de isolatie en maakte dus kortsluiting zodat het lampje ging branden.
het lampje gaat namelijk uit als beide zijden + krijgen toegevoerd.

Bericht 28 September 2009 16:44 door The_Undertaker(31)
gezien het verhaal kan ik me wel in Danny z'n opmerking daarvoor heb je als techneut weer een bekende uitspraak: "Meten is weten"
Bericht 28 September 2009 10:06 door D-Day(27)
Ik zit toch te denken aan een vage kabelbreuk

Plaats reactie


Je bent niet ingelogd. Klik hier om in te loggen.